Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия Следующая версия | Предыдущая версия Следующая версия Следующая версия справа и слева | ||
subjects:physics:тепловые_машины [2017/09/24 19:02] ¶ [Примеры тепловых двигателей] |
subjects:physics:тепловые_машины [2018/04/03 11:27] ¶ [Максимальный КПД тепловой машины] |
||
---|---|---|---|
Строка 18: | Строка 18: | ||
===== Примеры тепловых двигателей ===== | ===== Примеры тепловых двигателей ===== | ||
{{youtube>Yj6nh52Yb04?small}} | {{youtube>Yj6nh52Yb04?small}} | ||
- | ==== Двигатель внутреннего сгорания ==== | + | ++++Двигатель внутреннего сгорания|{{youtube>PCPpY2ASgtE?small}}++++ |
- | {{youtube>PCPpY2ASgtE?small}} | + | ++++Двигатель Стирлинга|{{youtube>bdqSAV5pDBI?7}}++++ |
- | ==== Двигатель Стирлинга ==== | + | |
- | {{youtube>bdqSAV5pDBI?7}} | + | |
===== КПД тепловой машины ===== | ===== КПД тепловой машины ===== | ||
Работа, совершаемая тепловой машиной, не может быть больше: $A = Q_{1} - |Q_{2}|$, т.к. рабочее тело, получая некоторое количество теплоты ($Q_{1}$) от ''нагревателя'', часть этого количества теплоты (по модулю равную $|Q_{2}|$) отдаёт ''холодильнику''. Отношение этой работы к количеству теплоты, полученному расширяющимся газом от нагревателя, называется ''коэффициентом полезного действия'' $\eta$ тепловой машины. | Работа, совершаемая тепловой машиной, не может быть больше: $A = Q_{1} - |Q_{2}|$, т.к. рабочее тело, получая некоторое количество теплоты ($Q_{1}$) от ''нагревателя'', часть этого количества теплоты (по модулю равную $|Q_{2}|$) отдаёт ''холодильнику''. Отношение этой работы к количеству теплоты, полученному расширяющимся газом от нагревателя, называется ''коэффициентом полезного действия'' $\eta$ тепловой машины. | ||
Строка 54: | Строка 52: | ||
===== Максимальный КПД тепловой машины ===== | ===== Максимальный КПД тепловой машины ===== | ||
Коэффициент полезного действия идеального цикла, как показал С.Карно, может быть выражен через температуру нагревателя ($T_{1}$) и холодильника ($T_{2}$). В реальных двигателях не удаётся осуществить цикл, состоящий из идеальных изотермических и адиабатных процессов. Поэтому КПД их цикла всегда меньше, чем КПД цикла Карно (при прочих равных условиях). | Коэффициент полезного действия идеального цикла, как показал С.Карно, может быть выражен через температуру нагревателя ($T_{1}$) и холодильника ($T_{2}$). В реальных двигателях не удаётся осуществить цикл, состоящий из идеальных изотермических и адиабатных процессов. Поэтому КПД их цикла всегда меньше, чем КПД цикла Карно (при прочих равных условиях). | ||
- | $$\eta_{real}<\eta_{ideal}=\frac{T_{2}-T_{1}}{T_{1}}=1-\frac{T_{2}}{T_{1}}$$ | + | $$\eta_{real}<\eta_{ideal}=\frac{T_{1}-T_{2}}{T_{1}}=1-\frac{T_{2}}{T_{1}}$$ |
Из формулы видно, что **КПД** двигателей **растёт с увеличением температуры нагревателя и с уменьшением температуры холодильника**. | Из формулы видно, что **КПД** двигателей **растёт с увеличением температуры нагревателя и с уменьшением температуры холодильника**. |