Инструменты пользователя
education:discussion:электромобили_vs_автомобили
Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
| Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия Следующая версия | Предыдущая версия | ||
|
education:discussion:электромобили_vs_автомобили [2021/11/22 19:13] ¶ [Экология] |
education:discussion:электромобили_vs_автомобили [2023/02/17 14:45] (текущий) ¶ [Экология] |
||
|---|---|---|---|
| Строка 84: | Строка 84: | ||
| "В конструкциях асинхронных электродвигателей учитываются все возможные потери при наличии максимальных нагрузок. Поэтому диапазон КПД этих устройств достаточно широкий и составляет от 80 до 90%. **В двигателях повышенной мощности** этот показатель может доходить **до 90-96%**." Именно последние, по логике, и ставят на электромобили. | "В конструкциях асинхронных электродвигателей учитываются все возможные потери при наличии максимальных нагрузок. Поэтому диапазон КПД этих устройств достаточно широкий и составляет от 80 до 90%. **В двигателях повышенной мощности** этот показатель может доходить **до 90-96%**." Именно последние, по логике, и ставят на электромобили. | ||
| + | |||
| + | ==== Транспортировка электроэнергии ✔ ==== | ||
| + | FIXME | ||
| + | |||
| + | Исторический пример 175-километровой сети переменного тока между немецким городом Лауффен-ам-Неккар и Франкфуртом — её КПД составил 80,9% после запуска в 1891 году и 96% после модернизации. | ||
| + | |||
| + | На каждые 1000 км линии потери в HVDC((Линии постоянного тока.)) составляют 2-3%, а самое современное оборудование позволяет снизить этот параметр до 1%. Потери в HVAC((Линии переменного тока.)) могут достигать 6%. При длине линии около 600 км стоимость HVDC и HVAC равна, но на больших расстояниях, порядка 2000 км, HVDC выходит сильно дешевле, чем HVAC, примерно на 30-40%, а это сотни миллионов долларов экономии. | ||
| + | |||
| + | Вырисовывалась замечательная синергия: электростанции и потребители используют переменный ток, но для его транспортировки на сотни километров применяются сети постоянного тока. | ||
| + | |||
| + | Ртутные выпрямители, которые были актуальны до 1940г., имели КПД порядка 98-99%. | ||
| + | |||
| + | * habr.com/post/597455/ | ||
| ==== Экология ==== | ==== Экология ==== | ||
| Строка 101: | Строка 114: | ||
| Для этого достаточно просто начать эксплуатировать обе машины. И если тот же C40 Recharge оставляет углеродный след в атмосфере только в момент появления на свет, то XC40 наращивает объем вредных выбросов в процессе всего жизненного цикла. Как уверяют в Volvo, "зелёный" паркетник станет ощутимо экологичнее своего бензинового напарника уже после пробега в 50 000 километров – правда, при условии, что будет заряжаться только энергией, полученной из возобновляемых источников. В противном случае необходимая дистанция вырастает почти до 110 000 км. | Для этого достаточно просто начать эксплуатировать обе машины. И если тот же C40 Recharge оставляет углеродный след в атмосфере только в момент появления на свет, то XC40 наращивает объем вредных выбросов в процессе всего жизненного цикла. Как уверяют в Volvo, "зелёный" паркетник станет ощутимо экологичнее своего бензинового напарника уже после пробега в 50 000 километров – правда, при условии, что будет заряжаться только энергией, полученной из возобновляемых источников. В противном случае необходимая дистанция вырастает почти до 110 000 км. | ||
| + | * insideevs.ru/news/549503/how-hurmful-productions-evs | ||
| - | + | == Водород == | |
| - | [[https://insideevs.ru/news/549503/how-hurmful-productions-evs/|Volvo сравнила влияние на экологию электрокаров и классических машин с ДВС]] | + | {{youtube>6aLCptupxI4?medium}} |
| ==== Доп.Ссылки ==== | ==== Доп.Ссылки ==== | ||
| Строка 109: | Строка 123: | ||
| * habr.com/post/413371/ | * habr.com/post/413371/ | ||
| * habr.com/post/449644/ | * habr.com/post/449644/ | ||
| + | * habr.com/post/597455/ | ||
| + | * habr.com/ru/post/651419/ --- Революция, которую не заметили. Рекуперация становится новой генерацией | ||
education/discussion/электромобили_vs_автомобили.1637597583.txt.gz · Последние изменения: 2021/11/22 19:13 — ¶
Инструменты страницы
Записаться на занятия
Записаться на занятия к репетитору
