Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия | Следующая версия Следующая версия справа и слева | ||
education:discussion:электромобили_vs_автомобили [2021/11/22 19:13] ¶ [Экология] |
education:discussion:электромобили_vs_автомобили [2021/11/22 19:13] ¶ [Экология] |
||
---|---|---|---|
Строка 101: | Строка 101: | ||
Для этого достаточно просто начать эксплуатировать обе машины. И если тот же C40 Recharge оставляет углеродный след в атмосфере только в момент появления на свет, то XC40 наращивает объем вредных выбросов в процессе всего жизненного цикла. Как уверяют в Volvo, "зелёный" паркетник станет ощутимо экологичнее своего бензинового напарника уже после пробега в 50 000 километров – правда, при условии, что будет заряжаться только энергией, полученной из возобновляемых источников. В противном случае необходимая дистанция вырастает почти до 110 000 км. | Для этого достаточно просто начать эксплуатировать обе машины. И если тот же C40 Recharge оставляет углеродный след в атмосфере только в момент появления на свет, то XC40 наращивает объем вредных выбросов в процессе всего жизненного цикла. Как уверяют в Volvo, "зелёный" паркетник станет ощутимо экологичнее своего бензинового напарника уже после пробега в 50 000 километров – правда, при условии, что будет заряжаться только энергией, полученной из возобновляемых источников. В противном случае необходимая дистанция вырастает почти до 110 000 км. | ||
- | + | * insideevs.ru/news/549503/how-hurmful-productions-evs | |
- | + | ||
- | [[https://insideevs.ru/news/549503/how-hurmful-productions-evs/|Volvo сравнила влияние на экологию электрокаров и классических машин с ДВС]] | + | |
==== Доп.Ссылки ==== | ==== Доп.Ссылки ==== |