Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия | Следующая версия Следующая версия справа и слева | ||
education:discussion:электромобили_vs_автомобили [2019/04/27 20:10] ¶ |
education:discussion:электромобили_vs_автомобили [2019/05/15 22:23] ¶ [Электро] |
||
---|---|---|---|
Строка 53: | Строка 53: | ||
^Влияние режима работы|Эффективность в широком \\ диапазоне оборотов и нагрузок|0,9| | ^Влияние режима работы|Эффективность в широком \\ диапазоне оборотов и нагрузок|0,9| | ||
^Потери в трансмиссии|Двухступенчатый редуктор \\ зубчатого зацепления|**0,95**| | ^Потери в трансмиссии|Двухступенчатый редуктор \\ зубчатого зацепления|**0,95**| | ||
- | ^Потери на обогрев зимой|Нагрев салона/батареи тэном и \\ от охлаждения двигателя и \\ батареи|0,95| | + | ^Поддержание температуры|Нагрев / охлаждение батареи и двигателя|0,95| |
^Потери топливной магистрали|Потери при извлечении энергии \\ из батареи|0,95| | ^Потери топливной магистрали|Потери при извлечении энергии \\ из батареи|0,95| | ||
^Итого||26,65%| | ^Итого||26,65%| | ||
+ | ^Тэн / Кондёр|**Нагрев** / охлаждение салона|0,8 ✔| | ||
+ | ^Итого||21,32%| | ||
==== Замечания ==== | ==== Замечания ==== | ||
* Почему такой низкий расход энергии на обогрев? \\ Если мы сравниваем дизель, то логично смотреть на тот климат, где дизель можно использовать без обогрева. Иначе придётся отказаться от 55% и рассматривать только бензин. Поэтому, северные территории отпадают. | * Почему такой низкий расход энергии на обогрев? \\ Если мы сравниваем дизель, то логично смотреть на тот климат, где дизель можно использовать без обогрева. Иначе придётся отказаться от 55% и рассматривать только бензин. Поэтому, северные территории отпадают. |